Nürnberg: Start-up entwickelt abnehmbaren Elektroantrieb fürs Fahrrad
Start-up Relo aus Nürnberg entwickelt den ersten abnehmenbaren e-Antrieb, der auf verschiedenen Fahrrädern montiert werden kann. Der Antrieb wird auch in Nürnberg hergestellt.
Ausbau der E-Lade-Infrastruktur: Landkreis Kulmbach erhält neun weitere Ladestationen für Elektroautos
Neun neue Ladestationen für Elektroautos sollen in diesem Jahr im Landkreis Kulmbach aufgestellt werden. Der Landkreis hat ein Partnerunternehmen gefunden, …
Erlangen: „Hydrogenious“ speichert Wasserstoff in „Marlotherm“
Wasserstoff ist ein sauberer, aber hochexplosiver Energieträger. Nun speichert ein Start-Up den Stoff als ungefährliche Flüssigkeit. Das könnte ganz neue Anwendungen ermöglichen.
Forschung: Batteriebelastung bei Pedelecs
Das Forschungsprojekt »PEDElEc« wurde nach drei Jahren erfolgreich abgeschlossen. Untersucht wurden die Batteriebelastung und der Zustand der Batteriezellen unter realen Pendlerbedingungen und im Labor mit dem Ziel, eine fundierte Datenbasis für die Verbesserung von Akkus für die E-Mobilität zu schaffen.
Erster abnehmbarer Fahrradantrieb: Nürnberger Start-up RELO entwickelt ultra-leichten Steckantrieb
Das Nürnberger Start-up RELO hat den ersten abnehmbaren Elektroantrieb für Fahrräder entwickelt. Dieses Frühjahr kommt der 3,5 kg leichte Antrieb [...]
eMobilität: IAWC Gebäudeenergiemanagement am 01.03.2016 in Rugendorf
Die 9. Sitzung des IHK-Innovations- und AnwenderClubs eMobilität "Aktuelle Entwicklungen der eMobilität & Integration in das Gebäudeenergiemanagement" findet am Dienstag, 01. März 2016, von 13:30 bis ca. 17:00 Uhr, bei der M. Münch Elektrotechnik GmbH & Co. KG (Energiepark 1, 95365 Rugendorf) statt. Das Programm mit Anmeldeformular finden Sie hier.
Speditions- und Logistikbranche braucht bessere Rahmenbedingungen für Elektromobilität
Mit Blick auf den Klimawandel und immer knapper werdende Ressourcen sind die bayerischen Speditions- und Logistikunternehmen bestrebt – neben anderen klimafreundlichen Technologien – den Einsatz von E-Fahrzeugen zu steigern. Im Segment der LKW über 3,5t scheitert das aber in der Praxis u.a. am mangelnden Fahrzeugangebot. Derzeit gibt es nur vereinzelt Fahrzeugmodelle singulärer Hersteller, die in Pilotverfahren gerade erst getestet werden. Für die vielfältigen Anforderungen in der Speditions- und Logistikbranche ist dies nicht ausreichend. Deshalb unterstützt der LBS - Landesverband Bayerischer Spediteure e.V. die Bemühungen des Bundes, des Freistaates Bayern und der bayerischen Kommunen Elektromobilität zu fördern, mahnt aber bessere Rahmenbedingungen an.
Elektromobilität in Bayern
Wirtschafts- und Energieministerin Ilse Aigner: „Bayerische Initiative mit Automobilindustrie soll Elektromobilität neue Schubkraft verleihen / Maßnahmenkatalog sieht Kaufprämien als wirksames Instrument vor / Bis 2020 bis zu 7.000 öffentliche Ladestationen / Mehr Dienstwagen der Bayerischen Staatsregierung künftig ein Elektrofahrzeug.“
Neue EMV-Prüfvorschriften für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Hybrid- und Elektrofahrzeuge müssen vor Inbetriebnahme auf Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) geprüft werden, um elektromagnetisch verursachte Störungen und Ausfälle der Bordelektronik zu vermeiden. So schreibt es nun auch die 5. Revision der UN ECE-R10 vor.
Siemens nutzt PikeOS Hypervisor von Sysgo fürs Elektroauto
Siemens CT NTF Race hat eine Elektronikarchitektur für Elektrofahrzeuge von der Posttochter StreetScooter entwickelt. Die Plattform besteht aus einer standardisierten Hardware und dem PikeOS Hypervisor von Sysgo.