Irgendwo an der A9 zwischen München und Leipzig rollt im Jahr 2013 ein Elektro-BMW in eine Tankstellenbucht. Der Fahrer steigt aus und öffnet wie üblich die Tankklappe. Doch dann greift er nicht zur Zapfsäule, sondern zu einem Ladestecker. Der Clou: Durch die Leitung fließt Strom mit einer Leistung von maximal 50 Kilowatt, der den Lithium-Ionen-Akku nach etwa zwanzig Minuten so weit füllt, dass der Fahrer nach einer Kaffeepause die nächsten 100 bis 150 Kilometer in Angriff nehmen kann.
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